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铁路调图兰州局集团推电子客票等一揽子客运服务

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中新网兰州12月26日电 (强科 康娜)中国铁路兰州局集团26日发布消息称:12月30日零时起,中国铁路兰州局集团有限公司正式实施年底列车运行图。推行电子客票,加开高铁动车组列车、调整列车运行区段、提升列车等级、压缩列车运行时间,兰铁集团多措并举,推出一揽子客运服务计划,让你的出行更便捷、体验更美好。

新增5对高速动车组列车:分别为兰州西~上海虹桥G3166/5G3182/1次2对;兰州西~厦门G3186/5次1对;兰州西~威海G2686/5次1对;兰州西~合肥南G4298/7次客流高峰时期1对。列车运行图调整后,南到厦门、东到威海新增动车组列车各1对。从兰州出发到上海方向早中晚共有动车组列车4对,前往山东半岛的动车组列车共有3对;前往南方沿海城市福州、厦门方向动车组列车共有2对。高铁动车组列车驰骋在祖国版图,快速、便捷将成为西部旅客出行的“新常态”。早看大漠日出,晚赏海上风光,一日穿越中国东西疆域。

云天使基金专注于早期以技术为主的投资基金,主要围绕种子、天使、Pre-A阶段进行投资。在这两年严峻的资本环境之下,云天使基金创始合伙人秦捷感受到了比较明显的变化,一是创业者数量变少,二是投资人整体变得更加谨慎。作为早期投资者,秦捷也比以往更关注成功率。在秦捷看来,这一时期,创业公司需要能够找到一个可持续的自我生长的商业模式。从早期角度来说,创业者需要有好的商业切入点,产品形态包括服务都需要和市场契合。

实践证明,民营企业并不惧怕市场竞争,需要的是公平竞争的机会和舞台。人们期待,在意见指导下,相关政策和细则及时出台、加快落地,让民企改革发展机遇更广、后劲更足。

秦捷:其实刚才几位都已经说了,我也是类似的观点,做公司的话是自己能够找到一个可持续的自我生长的商业模式,这是很重要的。当然有一些商业模式可能之前是过度依赖于资本市场,在资本市场比较冷的情况下遇到的挑战比较大。现在创业者需要注意的是找到比较大的切入点,尽快从客户身上赚钱。另外确实要注意效率,这可能是过去在资本市场比较好的时候并没有那么重要,大家可能更关注的是规模化成长,但是现在效率可能度过这件时间比较难的话,活下来是最重要。

以下为秦捷圆桌分享实录,猎云网整理:

秦捷:作为特别早期的基金还是能感觉到比较明显的变化。

杨蓉:你们投早期,你们投的早期项目,不是很多项目都可以产生好的现金流。基于此,你认为哪些因素是这些项目比较看重的因素呢?

当晚,香港特区政府驻广西联络处还联同中国香港(地区)商会广西南宁分会举办了“凝聚桂港·重塑狮子山下精神”交流晚宴。吴嘉俊与广西政府代表及逾220名在广西工作营商的港人、在桂就读的部分香港学生等还进行了进一步交流。(完)

图为香港特区政府驻广西联络处主任吴嘉俊在“凝聚桂港?重塑狮子山下精神”交流晚宴上致辞。周德智 摄

杨蓉(主持人):大家好,我是黑洞投资的杨蓉,非常高兴担任本次圆桌的主持人。在讨论之前我们先来认识一下几位嘉宾,首先是五岳资本的蒋总。

第一,投资节奏没有太大的变化,但是明显感觉到现在创业者比过去少了一些,就是出来创业的人,可能过去前几年因为资本市场比较好,所以大家出来了。现在整个情况不太好,有些人就比较犹豫。

同时,银兰客专线银川至中卫南段高铁12月29日开通运营,兰州局集团公司安排开行城际动车组列车10对,其中银川至中卫南4对、银川至吴忠4对、吴忠至中卫南2对。同步实施电子客票。

秦捷:我们还是比较专注在2B领域,这两年有很多基金已经开始,至少大家在说转向2B或者主要精力投2B,大家更多看到中美之间的差别,大家讨论比较多的领域就是企业服务,我个人认为中国在企业服务长远看机会非常大,会出很多的公司,但是路比较长,毕竟2B市场网络效应没有那么大。另外中国整个管理数字化与管理提升的过程,本身应该是一个比较漫长的过程,虽然几年前已经开始了,但是大规模的采用,我们主要看中国的企业对管理软件也好,对工具类的付费意愿跟欧美相比是有差距的。我觉得中国跟美国之间的IT传统有一些关系。但是从长远来讲还是非常看好的

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杨蓉:如今,资本寒冬投资圈与创业圈一样面临着严峻的挑战,头部基金越做越好,有些在练内功,并不是大家不投项目,在寻找好的标的,大家要把项目做好,好的项目是不缺投资的。

杨蓉:通过大家的分享,说实话寒冬对于聚焦在自己领域,把项目做好,真正聚焦到自己创业项目来讲影响还是比较少,可以很好的穿越周期。所以,大家创业的时候聚焦擅长的赛道,在赛道里面可能有机会成为老大,你要重点耕耘。因为我是创业者出身,在创业者包括投资的时候要看重真正产品服务受到消费者需求,有市场存在的项目,才值得投资的项目。只有这样的项目,才可以穿越寒冬,迎来春天。

秦捷:我们还好,主要投2B,我们投的商业模式,真正特别大靠烧钱的商业模式非常少,也有几个,但是这些项目现在遇到的挑战蛮大的。我觉得最重要的无论是2B,还是2C,从早期角度来看要有比较好的商业切入点,你的产品形态包括服务,跟市场要相对比较契合,这可能是现在创业者要更加关注的。

说到寒冬,还有一个词是周期。有一些项目面临周期的时候会越做越好,有一些创业项目就消亡了。大家对于创业公司该怎么样跨越周期呢?

秦捷:云天使基金是专门投早期的以技术为主的投资基金,主要投天使、Pre-A与种子。

放开准入,要在“实”字上多着墨。各地区、各部门要全面落实放宽市场准入的政策措施,明确任务分工,将改革要求和任务量化为可实施的具体举措。同时要持续跟踪、定期评估政策落实情况,确保纸面上的文件转化为高含金量的措施,确保政策红利转化为民企实实在在的获得感。

杨蓉:谢谢戴总。说到投资趋势来讲,这两年很多投资人关注2B市场,在国外公司2B项目很大,在国内2B项目成长起来的挺少的。秦总,您觉得在当下中国早期2B的公司,有什么样的特点或者您认为哪些方向是他们觉得更有机会的点?

当天,香港特区政府驻广西联络处联同广西壮族自治区政府在南宁举办“桂港合作交流座谈会”。吴嘉俊在出席活动时作上述表述。

杨蓉:我们都知道这两年整个资本环境非常严峻,大家提到资本寒冬,所以不仅是投资机构不太好募资,好项目也挺少的。基于此我想跟各位前辈请教一下,在过去一年当中大家的投资策略有没有因为资本寒冬受到影响,或者大家的情况是什么样呢?

出席座谈会的港商和港资企业代表对近年来桂港合作所取得的成果表示肯定,并提出了很多有关在广西营商、就业、学习、生活等议题,得到广西政府各部门的积极响应。

吴嘉俊说,最近几个月在香港出现了极大的纷争,无可避免影响到海内外各界对香港的信心,但他认为香港在“一国两制”下的独特优势没有受损,特区政府这几年在加强香港的国际联系和与内地省市合作的努力没有白费。

“随着CEPA政策、粤港澳大湾区规划及西九龙高铁直达广西桂林、梧州与南宁的相继开通,大大促进和便捷了港桂两地的人员往来与经贸交流。”吴嘉俊说,特别是在经贸合作方面,香港多年来是广西第一境外投资来源地和第二大的贸易伙伴。截至2019年10月,香港已累计在广西投资设立企业6990家,实际利用港资94.3亿美元,占广西实际利用外资的45.8%。

港商代表表示,希望广西政府继续大力支持港企在桂发展,协助其寻找新的发展机遇,把更多便利港人港商的措施落实到位,共同推动桂港合作发展水平。

调整运行区段旅客列车9对:分别为原兰州~玉门D2751次,兰州-敦煌D2749/52次调整为兰州西始发;银川~武威K9881/2次运行区段调整为银川~陇南,车次调整为K9881/4K9883/2次;乌鲁木齐~北京西Z180/79次、敦煌~北京K43/2K41/4次、天津~兰州西K888/5K886/7次、银川~北京K1178/7次改经由张家口站运行;福州~兰州西G1902/3G1904/1次,合肥南~商丘间改京港高速运行;兰州西~徐州G4292/1次改徐州东终到始发。

优化调整兰州西至郑州东G4286/5次到开时刻:兰州西至郑州东G4286/5次列车运行时刻压缩1小时左右,从原来5个半小时压缩到4个半小时,为甘、青、宁等西部省区旅客快速在兰州集结、郑州疏解搭建了“绿色通道”。

兰州局集团公司客运部负责人提醒广大旅客,本次年底调图列车车次、到开时刻、运行区段变化较大,具体列车开行情况,请广大旅客及时关注车站公告及“兰州铁路”微信、微博平台,或登录中国铁路客服中心12306网站、拨打12306客服电话查询详情,以便合理安排出行。(完)

他表示,香港特区政府十分重视与内地的合作。2017年4月,驻广西联络处的成立,标志着桂港两地合作迈上新的台阶。过去两年多年以来,联络处一直积极推动两地在政府高层交往、经贸、文化、青年等各领域的交流与合作。

为确保新旧图顺利过渡,兰州局集团公司在12月27日至2020年1月2日调图过渡期内,发挥团队优势,主动担当作为,客运、运输、调度、机务、车辆等业务部门合署办公,紧盯车体、时刻、径路变化,协调解决过渡期内可能出现的问题。

另外一方面,最近两年的技术变革确实给2B领域带来非常多的机会,不光是在企业服务,更多在软件领域,而且在工业领域,可能会有更多新的机会,尤其是物联网、5G,还有人工智能、大数据,给制造业与传统工业行业带来了非常大的改造机会,我自己觉得可能速度比软件行业还会快一些。我自己是这样看的。

第二,投资人出手比较谨慎了。我们谨慎,后面阶段的投资人更谨慎,他们专注于头部项目,宁可头部多投一些,不愿意多投项目,可能金额会多投。所以对于我们来讲,早期投资者可能会关注成功率,这样的话我们在投项目的时候也相对比较谨慎。

峰会上,在由黑洞投资合伙人杨蓉主持、以“新常态下的创投发展新趋势”为议题的高峰论坛上,云天使基金创始合伙人秦捷、五岳资本创始合伙人蒋毅威、愉悦资本创始人合伙人戴汨、渶策资本创始合伙人胡斌、德迅投资执行董事齐海、芳晟基金合伙人方芳就论坛议题发表了精彩观点。

旅客在兰州西站乘坐复兴号动车组列车出行。(资料图) 杨艳敏 摄

放开准入,要在“进”字上寻突破。针对部分垄断行业改革不到位,意见提出支持民营企业以参股形式开展基础电信运营业务,支持民营企业进入油气勘探开发、炼化和销售领域等,凸显问题导向、目标导向。方向既已明确,该放的要抓紧放。要在电力、电信、铁路、石油、天然气等重点行业和领域放开竞争性业务,在基础设施、社会事业、金融服务业等领域大幅放宽市场准入,研究制定这些行业和领域市场准入具体路径和办法,明确路线图和时间表。

为了帮助创业者和投资人重新蓄力,2019年,猎云网携全新品牌“新势力(New Force Summit)”亮相。本次峰会由猎云网主办,锐视角、猎云资本、猎云财经、企业管家协办。

放开准入,要在“减”字上下功夫。要进一步精简市场准入行政审批事项,制定清晰透明、公平公正、操作性强的市场准入规则,多设“路标”、少设“路障”。今年,全国统一的市场准入负面清单进一步修订,事项比去年缩减13%。下一步要深入实施负面清单制度,真正做到清单面前“人人平等”、清单之外领域“英雄不问出处”,全面排查、系统清理各类显性和隐性壁垒,坚决打破民营企业发展遭遇的“卷帘门”“玻璃门”“旋转门”。

此次盛典上,猎云网将通过六个版块分享创业者和投资人在智能制造、文娱、零售、医疗、教育、汽车等领域的启发性的观点和行业前瞻,围绕多个维度,分享科技和产业前沿观点,探讨创新潮流趋势、把握未来新方向。

(新华社记者陈炜伟、安蓓)

在谈及未来的机会点时,秦捷认为,一方面,企业服务在中国有长远的机会,但是因为to B市场网络效应的局限性,企业服务企业的发展路径会比较长;另一方面,最近两年的技术变革给to B领域带来非常多的机会,尤其是物联网、5G、人工智能、大数据等给制造业与传统工业行业带来了非常大的改造机会。

除了车次变化、车体升级、时间压缩,新开行的动车组列车将大大缩短兰州与多个沿海城市的时空距离。例如,调图前乘普速列车从兰州前往厦门需要30小时22分,调图后乘坐高铁动车组列车仅需14小时22分钟就能完成旅行,运行时间压缩1半以上,运能运力得到进一步提升,旅客出行选择更加多元、便捷。